船用錨鏈筒蓋及護欄裝置。在船體甲板上的錨鏈筒頂部有錨鏈筒蓋，在錨鏈筒蓋的外側甲板上安裝有錨鏈筒護欄。本發明裝置將錨鏈筒蓋與防護欄桿組合在一起，具有造價低、實用性好、使用方便、外型美觀、操作簡單、方便快捷、省時省力、保養方便、安全性好的特點。其錨鏈筒蓋為組合件，本身關閉后帶有防海盜功能，錨鏈筒蓋開啟為鉸鏈啟閉，使用和保養均可一人操作。適宜在各種船舶上安裝使用。

    錨要起作用，最基本的條件是在海底等鉤住東西。 如果錨鏈不夠長，錨不會起作用。 如果海底是平坦的，或者是錨鉤住的東西不是固定的，或者是鉤的不太牢，如果是風平浪靜還可以，一但海浪過大，造成錨鉤不住東西，會使錨失去其作用，這叫“走錨”，船在拋錨期間，出現走錨，是非常危險的，因為船在拋錨的時候一般主機都停了，如果立即開船，需要時間，沒有動力的船四處漂是非常危險的。所以，才有了錨地這個概念，錨地，言外之意，海底下比較粗糙，另外，要能避風。 

    在船上面看，錨鏈是直的，但是在水下 有一段是和海床接近于平行（其實是貼著海底的）的 錨提供抓力，船用配件而后通過錨鏈傳遞給船舶 借此抵抗海流、風浪的外載荷對于定位的影響 之所以有一段是貼著海底的 是要考慮到受力響 想看，一個錨，錨鏈直挺挺的一拉就容易走錨 而有一段貼著海底，可以提供一個裕度 在一定范圍內是可以的。 錨的重 量是不大，但是 多大的船用多大的錨是有規定的 這就是由于錨可以產生的抓力以及自身慣性力的因素 錨鏈摩擦力也是有作用的 總的說來在    深海如遇到大風浪，基本就只有看老天爺的意思了。  錨是確保船舶安全的一種不可缺少的設備，船錨主要有錨冠。銷軸、錨爪、錨柄、錨桿（也叫橫桿或穩定桿）及錨卸扣等組成。

     為了估算救生筏在風浪中的漂移速度，在拖曳水池中測試了救生筏用海錨的水阻力。自行設計實驗方案，利用拖車速度模擬救生筏漂移速度，實驗測試了不同漂移速度對應的海錨阻力，并分析了海錨錨索長度改變對海錨水阻力的影響。觀察到了海錨運動過程中的擺動現象，并進一步分析了海錨擺動與錨索長度的關系。實驗所獲得的定量數據可以為海上救生提供技術支持。