從簡單的密封要求開始，潤滑艉軸密封裝置發展到現在已轉型到了機械密封上的要求了。對于之前使用的密封裝置，我們如何將其改造利用，同樣達到艉軸密封裝置的密封要求。

       目前主要有油密封和空氣密封型，油密封的密封裝置工作原理相對簡單，我重點說一下較為先進的氣密型艉軸密封裝置的工作原理，氣密型在減少對海洋環境方面尤為重要。另外一個顯著特點就是可以根據吃水的不同自動調節氣壓。比如在吃水變大時，后密封處外側受到的海水壓力增大，進而影響到壓縮空氣密封腔氣壓的上升，接著在反饋到油路的壓力，始終維持一個平衡的壓力差，保持密封效果。以上是本人在調試過程中積累的，僅供參考。

       舊式的艉軸油密封裝置大致上被分之為了后密封油系統、艉軸承潤滑系統、艉軸油前密封油系統這三個階段。當后密封油系統發生漏油出海或進海水時，把艉軸后密封油系統管系充進壓縮空氣，后密封油腔變為密封氣腔，并根據空載、滿載情況調整密封氣腔的空氣壓力，保證氣封壓力大于艉軸封外面的海水壓力，只有壓縮空氣往外吐出，外面海水進不來，從而有效地完全隔離艉軸密封裝置外面的海水與艉軸軸承腔滑油的相通，以達到艉軸密封裝置止漏目的。

    液壓密封件對艉軸密封裝置的要求

    1.在工作壓力和一定的溫度范圍內，應具有良好的密封性能，船用中間軸承并隨著壓力的增加能自動提高密封性能。

    2.密封裝置和運動件之間的摩擦力要小，摩擦系數要穩定。

    3.抗腐蝕能力強，不易老化，工作壽命長，耐磨性好，磨損后在一定程度上能自動補償。

    4.結構簡單，使用、維護方便，價格低廉。

    舊式的艉軸油密封裝置大致上被分之為了后密封油系統、艉軸承潤滑系統、艉軸油前密封油系統這三個階段。當后密封油系統發生漏油出海或進海水時，把艉軸后密封油系統管系充進壓縮空氣，后密封油腔變為密封氣腔，并根據空載、滿載情況調整密封氣腔的空氣壓力，保證氣封壓力大于艉軸封外面的海水壓力，只有壓縮空氣往外吐出，外面海水進不來，從而有效地完全隔離艉軸密封裝置外面的海水與艉軸軸承腔滑油的相通，以達到艉軸密封裝置止漏目的。